Железная видовая дорога Поезд в облаках

Проложенная в 1940-х гг. Стоит проехать по ней лишь для того, чтобы подивиться чудесам техники, не говоря уже о сногсшибательных пейзажах, мимо которых идет поезд, забираясь все выше в облака. Американский инженер Ричард Фонтейн Мори спроектировал дорогу так, что локомотив может тянуть поезд вверх на гору без какой-либо дополнительной помощи в виде зубчатого колеса, иными словами, это самая обыкновенная железная дорога. Результатом его работы стала возможность совершить путешествие на поезде, миновав невероятные 220 км, на протяжении которых поезд зигзагами поднимается вверх, пересекая один из самых сложных с точки зрения топографии регионов планеты: дорога включает 13 виадуков, 29 мостов и 21 тоннель.

На маршруте есть две гигантские петли, проезжая которые, поезд буквально складывается пополам, стараясь набрать высоту.

Из субтропического колониального города Сальта железная дорога поднимается вверх по долине Лерма, проезжая диковинные глинобитные деревни и хлопковые деревья с красными цветами. Затем поезд устремляется в ущелье Кебрада-дель-Торо и через пустынные каньоны Анд с залежами каменной соли - малоизвестные земли, где некогда жили индейцы-диагуита. Внушительные горы, которым эрозия придает причудливые формы, возникают перед глазами пассажиров.