Станция метро Кремлёвская в Казани

Кремлёвская — станция Казанского метрополитена была открыта как часть первой очереди системы 27 августа 2005 г. как северная конечная точка системы. С тех пор маршрут был продлен, и теперь он служит промежуточной остановкой.

Названный в честь расположенного поблизости Казанского Кремля , архитекторы Р.Нургалиева и С.Мамлеева вместе с художником Н.Хазиахметовым встроили стандартную технологию подземного одинарного свода в тему мифической крепости древнего Казанского ханства . Стены станции (сложенные из настоящих каменных блоков) облицованы бежевым мрамором Janina и имеют геометрическую форму, создающую иллюзию белого камня. Стены дополнительно увенчаны защитными «зубцами», за которыми скрываются элементы освещения.

На самих стенах есть ряд «башен», а в их сводах — мозаичные произведения на тему быта Булгарского и Казанского ханств. В то время как арки, расположенные на полпути между башнями, содержат аналогичную мозаику, на которой написано « Казань — белокаменный город» на староарабско-татарском языке и на русском языке XV века.

Центральная ось платформы содержит пять полых бетонных башен. Имея многочисленные отверстия, каждое из которых закрыто витражным стеклом и увенчано различной стеклянной фигурой. При освещении внутри они создают очень эффектную часть ансамбля, центральная из которых стилизована под башню Сююмбике , две крайние увенчаны мавзолеями и символизируют историю Казанского ханства, а две промежуточные увенчаны с минаретами и символизируют исламскую веру татар . Их практическая роль заключается в том, что они окружены деревянными скамейками.

Дополнительное освещение исходит от набора из четырех фонарных столбов (разнесенных между башнями), каждый из которых оснащен четырьмя «лепестковыми» лампами, освещающими как платформу, так и потолок. Пол платформы облицован двумя комплектами гранитной плитки светлой Джилтау ( Джилтау )) и темной Куртинской , геометрический рисунок дополнительно подчеркивается за счет того, что части полируются, а другие термически обрабатываются для создания нескользкой поверхности в интересах безопасности. .

Однако самым большим вкладом в ансамбль вокзала является его потолок, оставленный голой белой лепниной (опять-таки, чтобы вписаться в коннотацию средневековых тоннелей Кремля), потолок украшен набором фресок-мозаик, украшенных татарским орнаментом и дикими мотивами. животные Татарстана . Центральным элементом является гигантский дракон Зилант - символ Казани, который расправляет крылья и выпускает пламя. Завершающим элементом декора является большой мозаичный барельеф с надписью « На реке стоит каменный город — в Казани много высоких ворот на татарском и русском языках».

На станции есть два подземных вестибюля: северный открылся вместе со станцией, а южный был достроен позже и открылся только 16 мая следующего года. В отличие от средневековой тематики площадок, эстетика вестибюлей контрастирует с высокотехнологичной отделкой, набором купольных застекленных фонарей и лифтов для инвалидов.

Северный вестибюль открывает доступ к самому Кремлю, улицам Профсоюзной, 1 Мая, набережной Болак и площади Тысячелетия, где главный портал слишком стилизован под большую арку, а венчает ее скульптура Зиланта. Южный вестибюль предлагает прямой доступ к улице Баумана и связан с двумя подземными торговыми центрами. Таким образом, через двухъярусную Кремлевскую галерею (торговый центр) можно попасть на перекресток улиц Профсоюза и Чернышевского (Чернышевского) . В Казанской галерее также есть вход без ступенек, который проходит под улицей Баумана.и имеет три собственных входа в месте пересечения улицы с улицами Чернышевского и М. Джалиля (М. Джалиля) .

Помимо упомянутого Кремля и галерей, в непосредственной близости от станции расположены Болакский канал , комплекс Пирамида, гостиница Мираж, Государственный музей, Академия наук Татарстана, городской совет (Мерия). Дальше расположены Центральный стадион , Дворец спорта, Казанский цирк и главный вокзал.